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Weltkarte

 

 

Bei den beschriebenen Projekten handelt es sich um Beispiele aus weltweit über 1000 bisher ausgeführten Aufträgen.

Engineering- und Retrofitprojekte

Die ENOTRAC-Mitarbeiter verfügen über weitreichende Kenntnisse der aktuellen Fahrzeugtechnologien. Ebenso sind sie mit dem speziellen Bahnumfeld bestens vertraut. Dank diesem Hintergrund hat ENOTRAC u.a. verschiedene Engineering- und Retrofitprojekte erfolgreich abgewickelt.
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Unterstützung bei Fahrzeugbeschaffungen und Betriebseinführungen

Im Auftrag von Israel Railways (ISR) lieferte Bombardier Transportation Deutschland Doppelstockwagen für den Einsatz in Pendelzügen. Die Fahrzeuge basieren auf den bereits vor 10 Jahren von Bombardier gelieferten Fahrzeugtypen. SCONRAIL wurde von ISR beauftragt, die Entwicklung von gegenüber den bisherigen Fahrzeugen geänderten Bereichen sowie die Produktion der Fahrzeuge zu überwachen.
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Energieverbrauch von Zügen

Mit der allgemeinen Trennung von Infrastruktur und Betrieb vergütet der Betreiber für jeden geführten Zug Trassenbenützungsgebühren an die betroffene Infrastrukturgesellschaft. Darin sind auch die Kosten für die Energie zum Führen der Züge enthalten, die in der Schweiz pauschal mit einem festgelegten Energieansatz (Kosten/Tonnenkilometer) pro Zuggattung verrechnet werden.
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Review und Typentests der ETCS-Fahrzeugausrüstung und Dokumentenmanagement

Im Bereich ETCS wurde ENOTRAC mit verschiedenen Aufgaben im Zusammenhang mit der Entwicklung neuer Fahrzeugausrüstungen beauftragt.
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Betriebsbewilligung und Sicherheitsnachweis Lötschberg-Basislinie

Vor der Aufnahme des kommerziellen Betriebs muss die BLS AG beim Bundesamt für Verkehr (BAV) eine Betriebsbewilligung für die Lötschberg Basislinie beantragen. BLS AG hat ENOTRAC mit der Prozessführung zur Erlangung der Betriebsbewilligung beauftragt.
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Leit- und Steuerungstechnik des Lötschberg Basistunnels

Die installierten Sensoren im Bereich der Querschläge (QS), Querverbindungen (QV) und Nischen (NI) des Lötschberg-Basistunnels verursachten einen erheblichen Instandhaltungsaufwand (Ausfälle und Fehlalarme). ENOTRAC hatte die vorhandenen Meldeanlagen (Brand, Gas, Temperatur und Wasserstand) in den QS/QV/NI auf ihren Einfluss auf die Gesamtsicherheit des Tunnels analysiert und mit dem aktuellen Erkenntnisstand neu bewertet.
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GBT Planung der Nachweis- und Validierungsaktivitäten

ATG AlpTransit Gotthard AG beauftragte ENOTRAC AG mit der Planung der übergeordneten Validierung des Tunnels.
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Prüfen der RAMS Dokumentation der Bahntechnik im Gotthard Basistunnel

Im Auftrag der ATG AlpTransit Gotthard AG übernahm die ENOTRAC die Überprüfung der RAMS Dokumentation des Unternehmers Bahntechnik (TTG).
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RAMS NEAT

Die übergeordnete Bahnstromversorgung der SBB Energie für die NEAT-Achse Gotthard besteht aus Kraftwerken, Übertragungsleitungen und Unterwerken. Dieses System wird für die NEAT ausgebaut.
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Risiko- und RAM-Analyse GSM-R für die NBS

Auf der Neubaustrecke Mattstetten - Rothrist wird seit 2006 der Bahnbetrieb unter ETCS Level 2 mit Führerstandsignalisierung abgewickelt. Für die Übermittlung von ETCS-Daten zum Führerstand wird GSM-R benötigt.
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Sicherheitsnachweis für die Hochgeschwindigkeitszüge AVE S102 (Talgo 350) des Konsortiums Talgo - Bombardier

Patentes Talgo SA (Talgo) und Bombardier Transportation (BT) bilden ein Konsortium für den Bau der neuen Hochgeschwindigkeitszüge für den Betrieb auf den vorhandenen und den neuen Hochgeschwindigkeitsstrecken in Spanien.
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Nachweis EMV London Underground

Umrichter, Steuerung der Antriebe und Hilfsbetriebe der neuen Züge für London Underground werden von Bombardier Transportation PPC (Propulsion and Control Division) in Västerås entwickelt und hergestellt. Bombardier muss nachweisen, dass die neuen Fahrzeuge mit der existierenden und der neuen Infrastruktur (z.B. Signalanlagen) von London Underground kompatibel sind.
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Bahnstromversorgung im Lötschberg-Basistunnel

Für den Lötschberg-Basistunnel wurde ENOTRAC mit weitreichenden Engineeringaufgaben zur Konzipierung und Dimensionierung der 16.7 Hz Bahnstromversorgung und Fahrleitungsanlage sowie der 50Hz-Versorgung betraut.
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BERNMOBIL Netzberechnungen

Die städtischen Verkehrsbetriebe der Stadt Bern, BERNMOBIL beauftragten ENOTRAC, vom Berner Tram- und Trolleybusnetz ein Simulationsmodell für Netzberechnungen zu erstellen.
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Gotthard Basistunnel

Das Projekt-Ingenieurmandat umfasst die vollständige Erstellung des Bauprojektes inkl. der Dimensionierung und Auslegung für die Fahrstromanlagen der Neubaustrecke Gotthard Basistunnel.
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Bahn 2000

Diverse Aufträge für die Bahn 2000, Neubaustrecke Mattstetten – Rothrist (NBS).
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Magnetfeldmessungen und Vergleich mit berechneten Werten

Als Teil der Untersuchungen zur Umsetzung der NISV (Verordnung zum Schutz vor nichtionisierender Strahlung) bei elektrischen Bahnen wurden Magnetfeldmessungen im ganzen Raum um eine Bahnstrecke durchgeführt.
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Netzberechnungen BERNINA der RhB

Untersuchung der Energieversorgung der mit Gleichstrom (1000 V DC) elektrifizierten Strecke St.Moritz – Tirano der RhB.
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Statischer Umrichter Obermatt

Für die Fahrstromversorgung der neuen Zahnrad- und Tunnelstrecke der Zentralbahn nach Engelberg musste die Fahrstromversorgung verstärkt werden. SBB I-EN, welche im Auftrag der Zentralbahn für die Fahrstromversorgung zuständig ist, baute dazu in Obermatt einen neuen statischen Umrichter.
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Netzberechnungen MGB

Erneuerungen von Rollmaterial, grössere Zugsgewichte und Fahrplanverdichtungen hatten in der Vergangenheit zu einer immer grösseren Belastung der Traktionsstromversorgung der Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) geführt.
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Projektbegleitung neues Unterwerk Herbriggen für die Matterhorn Gotthard Bahn MGB

Mit dem Top Terminal Täsch und der damit ermöglichten Verdichtung des Shuttle-Betriebs zwischen Täsch und Zermatt und dem Einsatz neuer, leistungsstarker Triebfahrzeuge wurde die damals bestehende Fahrstromversorgung der Matterhorn Gotthard Bahnen (MGB) derart stark belastet, dass die Spannungsqualität nicht mehr ausreichte, um den Betrieb ohne Einschränkungen und Störungen abwickeln zu können.
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Elektrifizierung der Metro Mondego, Portugal

Ausgangspunkt war, die bestehende knapp 45 km lange mit Dieselfahrzeugen betriebene Bahnstrecke der Metro Mondego in Portugal zu einer attraktiven, effizienten und modernen Stadt- und Vorortsbahn umzubauen.
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NIS-Nachweise für viele Fahrleitungsanlagen in der Schweiz

Für das Plangenehmigungsverfahren einer Fahrleitungsanlage ist gemäss Art. 11 NISV ein Standortdatenblatt notwendig. Für die Erstellung eines Standortdatenblatts ist der über 24 Stunden gemittelte Strom für den geplanten Betrieb zu ermitteln, das damit zusammenhängende Magnetfeld zu modellieren und der Nachweis zu erbringen, dass der Anlagegrenzwert (AGW) an allen Orten mit empfindlicher Nutzung (OMEN) eingehalten ist.
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Netzuntersuchungen des Tramnetzes in Melbourne (Australien) Yarra Trams

Die ENOTRAC wurde von Yarra Trams, dem Betreiber des Tramnetzes der Stadt Melbourne in Australien beauftragt, mit dem Simulations-Tool FABEL ihr Netz zu untersuchen.
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BTS, Bangkok Transit System und MRTA Design Review

Für die beiden neuen MRT-Systeme in Bangkok, BTS (hochgeständert) und MRTA (U-Bahn), hat ENOTRAC bei der Offertevaluation, im Design, bei der Baubegleitung und den Abnahmen mitgearbeitet.
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Entwicklung von Programmen zur Archivierung, Verarbeitung und Analyse von Diagnosedaten

ENOTRAC entwickelte im Auftrag der SBB spezifische Applikationen zur Archivierung, Verarbeitung und Analyse von Diagnosedaten für verschiedene Fahrzeugereihen und Systeme.
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Instandhaltungskonzept für NEITEC-Züge

ENOTRAC hat bei der Erstellung eines Konzepts für die Instandhaltung der an die SBB offerierten NEITEC-Züge (ICN) mitgearbeitet.
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Netzberechnung des Tramnetzes der Basler Verkehrsbetriebe BVB

Als Grundlage für das Netzmanagement (Unterhalt, Sanierung, Netzerweiterungen) haben die Basler Verkehrsbetriebe (BVB) eine Gesamtbeurteilung der Energieversorgung ihres Tramnetzes gewünscht.
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Projektingenieur-Mandat für die Fahrstromanlagen 16.7 Hz des Ceneri Basistunnels

ENOTRAC ist gemeinsam mit pkag in der IG GoTTrazione als Projektingenieur Fahrstrom für alle Anlagen der Energieversorgung 16.7 Hz zuständig, insbesondere die Fahrleitung, die Rückstromführung und Erdung, die Fahrleitungsschaltposten und deren Steuerung und Fernwirkung.
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Elektrische Dimensionierung Tram Lausanne t1

Im Rahmen des Agglomerations-Projekt Lausanne-Morges entsteht zwischen Renens (VD) und Flon im Zentrum von Lausanne eine neue Tramlinie.
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Offertvergleich von dieselelektrischen Streckenloks, sowie LCC-Berechnungen für Israel Railways

ENOTRAC wurde mit der verantwortungsvollen Aufgabe betraut, die 19 Offerten für neue oder aufgearbeitete dieselelektrische Streckenlokomotiven für Israel Railways zu evaluieren.
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Regelung und Verifikation von LCC/RAM-Kennzahlen für die neuen GTW der RM

RM Regionalverkehr AG hat bei Stadler Bussnang AG Gelenktriebwagen (GTW) bestellt. Die Beschaffung dieser Fahrzeuge erfolgte primär nach wirtschaftlichen Gesichtspunkten, wobei nicht nur die reinen Anschaffungskosten, sondern die Kosten über die gesamte Lebensdauer (LCC, Life Cycle Cost) mit einbezogen wurden.
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SBB Einheitswagen IV- Entwicklung eines PC-Servicetools zur Unterstützung des Instandhaltungspersonals

Im Rahmen des Ersatzes der alten Steuerelektronik für die Klimaanlage der EW IV mit einer neuen Leittechnik aus der MAS-Familie (Firma Selectron) entwickelte ENOTRAC eine Software für ein PC-Servicetool. Das Tool beinhaltet verschiedene Funktionen.
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zedas®asset ist gefragt

Keolis Deutschland hat als Kunde des Fahrzeuglieferanten Stadler die Instandhaltungssoftware zedas®asset für die Abwicklung der Gewährleistung ihrer neubeschafften Flirt-Flotte kennengelernt.
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zedas®asset für die VBG

Die Verkehrsbetriebe Glattal AG (VBG) managt die Infrastruktur der Glattalbahn mit zedas®asset. Die Planung, Abwicklung und Dokumentation der Erhaltungstätigkeiten für alle sicherheitsrelevanten Anlagenteile erfolgt mit zedas®asset.
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Web-basierte Zustandserfassung und Überwachung für Fahrmotorkohlen und Radsätze

RM Regionalverkehr AG (jetzt BLS AG) führte zur Planung und Steuerung deren zedas®asset (damals VIPS®CARSIS) ein. ENOTRAC wurde beauftragt, ein web-basiertes Programmmodul für die Zustandserfassung und Überwachtung für Fahrmotorkohlen und Radsätze als Zusatz zu VIPS®CARSIS zu realisieren.
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Messungen im Rahmen der Inbetriebsetzung des neuen Depots Bolligenstrasse von BERNMOBIL

Während der Inbetriebnahme und den Tests des neuen Depots Bolligenstrasse von BERNMOBIL wurden bei Fahrzeugeinschaltungen und bei Kurzschlussversuchen nicht eindeutig erklärbare Spannungen festgestellt.
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Ueberspannung 15kV Lastschalter

An bestimmten Stellen im Fahrleitungsnetz der SBB kam es wiederholt zu unerklärlichen Überschlägen, Lichtbögen und Schutzauslösungen.
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Fahrzeugmessung NeXt und Seconda von RBS (Regionalverkehr Bern-Solothurn)

Mit der Beschaffung und Inbetriebnahme der ersten Serie der neuen Fahrzeuge NExT von Stadler und dem Refit der bestehenden La Prima zu Seconda wollte RBS das Verhalten der Regelungen beider Fahrzeuge bei tiefen Fahrleitungsspannungen mittels Messungen untersucht haben.
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Netzresonanzmessungen in Holland

Bei dieser Messkampagne war ENOTRAC AG verantwortlich für die Lieferung und Montage der Messausrüstung und die Aufzeichnung der Messdaten mit einem Messsystem.
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Engineering- und Retrofitprojekte

Die ENOTRAC-Mitarbeiter verfügen über weitreichende Kenntnisse der aktuellen Fahrzeugtechnologien. Ebenso sind sie mit dem speziellen Bahnumfeld bestens vertraut. Dank diesem Hintergrund hat ENOTRAC u.a. verschiedene Engineering- und Retrofitprojekte erfolgreich abgewickelt.
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