PRL Parramatta Rail Link, Sydney, Netzuntersuchung

Parramatta Rail Link (PRL) besteht aus einem 13 km langen Tunnel mit zwei Röhren, welcher Chatswood mit Epping verbindet. Die PRL Erweiterung weist markante elektrische Lasten im Tunnel und in den Stationen auf. Das Netz besteht aus 33 kV Unterwerken, einem 11 kV AC Verteilnetz und der mit 1500 V DC gespiesenen Fahrleitung. Gefordert sind eine hohe Betriebssicherheit und Verfügbarkeit. ENOTRAC hat umfangreiche Netzstudien mit FABEL und SIMNET durchgeführt:

• Untersuchung des DC-Systems (Belastung der Gleichrichteranlagen)
• Untersuchung des 33 kV AC Verteilnetzes (Lastverteilung)
• Untersuchung des Fahrleitungssystems (Strombelastungen, Spannungen, Leitererwärmung)
• Untersuchung der Schienenpotentiale
• Untersuchung von Situationen mit liegengebliebenen Zügen

Unterstützung bei der Anwendung des Multi-Zug Simulators FABEL. Dabei wurden insbesondere folgende Themen behandelt:

• Der Stromfluss in einem Bahnsystem ist relativ komplex (Oberleitung, Fahrschienen, Fahrschienen der Nachbargeleise, Stromableitung gegen Erde, etc.). FABEL basiert auf einem Schleifenimpedanz-Konzept, welches diese Komplexität nicht direkt reflektiert. ENOTRAC zeigte formal, dass die Auswirkung von Querverbindungen auf den Wert der Schleifen-Impedanzen, wie sie in FABEL verwendet werden, nicht von grosser Bedeutung sind.
  
• Das Netz von RailCorp ist ziemlich umfangreich: es erstreckt sich über mehr als 150 km von Newcastle (Norden) nach Kiama (Süden) und 100 km von Lithgow (Westen) nach Sydney Central Business District. Die daraus resultierende Simulation mit FABEL ist entsprechend komplex und erfordert erheblichen technischen Aufwand und eine sorgfältige Planung. ENOTRAC entwickelte eine Strategie hinsichtlich Konventionen, Engineering und Qualitätsmerkmalen, um den Modellierungsprozess zu vereinfachen und zu standardisieren.