Energieverbrauch von Zügen
Mit der allgemeinen Trennung von Infrastruktur und Betrieb vergütet der Betreiber für jeden geführten Zug Trassenbenützungsgebühren an die betroffene Infrastrukturgesellschaft. Darin sind auch die Kosten für die Energie zum Führen der Züge enthalten, die in der Schweiz pauschal mit einem festgelegten Energieansatz (Kosten/Tonnenkilometer) pro Zuggattung verrechnet werden.
In einer von der Division Personenverkehr der SBB in Auftrag gegebenen Studie wurde untersucht, in wieweit die verrechneten Energiekosten mit den effektiven Energiekosten übereinstimmen. Die Untersuchungen umfassten die Neigezüge (ICN) sowie Re460-bespannte Reisezüge für den Fernverkehr auf den wichtigsten Strecken. Die Untersuchungen basierten auf der Auswertung von Messdaten, die im Fahrzeugrechner laufend abgespeichert wurden. Auf der gleichen Messmethode basierend wurde ebenfalls der Energieverbrauch von Güterzügen für SBB Cargo ermittelt und mit der Pauschalabgabe gegenüber gestellt.
